自然的土地，孕育人性的設計
圖片來源：VOLVO汽車提供
從組織文化來說，VOLVO汽車首席設計總監韓瑞克．奧圖（Henrik Otto）表示，為了兼顧不同國籍、不同價值觀的人對汽車的需求，設計部門採取多元化政策（Diversity），設計師不僅來自17個國家，許多甚至兼具兩種以上的血統與文化。比如從印度來的丹麥設計師、旅居美國多年的義大利設計師、兼具烏干達與瑞典血統的設計師等。
在車輛的設計上，VOLVO汽車平台設計總監史提夫．哈波（Steve Harper）指出，S80新車配備的電子主動式底盤就非常尊重每個人的需求。當駕駛人單獨在車上，想要體驗操控性時，按一個鍵，車子的底盤就會放低，像跑車一樣，盡情體會路面的起伏感與馳騁的速度感；當車上有其他乘客時，按一個鍵，底盤上升，房車的舒適性就像房車，乘員完全感覺不到車子正在移動。所以，車內每一個人的需求都被重視。
出於尊重個人的價值觀，VOLVO汽車設計車時，不會只關心車子本身的安全，還會照顧到前後車。
早在1966年，VOLVO汽車就獨創「可潰縮區」，就是在汽車前後有緩衝設計，萬一前車被撞或後車撞上來時，可以降低撞擊力道，保全自身，也維護他車。
改變設計語言，追求年輕化
在瑞典，人口老化是普遍的現象，為了鼓勵婦女生育，法律規定婦女生產前兩個月可以休假待產，生產之後可以休一年的育嬰假，每個月還可以領八成的月薪；先生可以請一個月的陪產假。
瑞典極力促進人口年輕化的做法，也反映在VOLVO汽車的行銷方式上。
近20年來，已經有76年悠久歷史的VOLVO汽車，成功地以四四方方的外觀，將四平八穩、安全、高級卻低調的形象，深深植入消費者的心中。
但是，不僅是VOLVO汽車，BMW、AUDI都發現，主顧客的年紀不斷老化；一旦消費者習慣了某一種設計語言（design language），車廠推出的每一輛新車都會很相似，不容易引起消費者的購買慾。
於是，10年前，當時的首席設計總監彼得•荷柏瑞（Peter Horbury）去找總裁漢斯•歐森（Hans- Olov Olsson），直指若不改變方方正正的設計語言，5年內將失去競爭力。他的看法說服了總裁。
如何改變設計，又不影響消費者的認同？