EMBA百花齊放

即使目前台灣的EMBA班級已經供過於求，但有特色的學系不管多遠，

還是「學源穩定」，每年都吸引源源不斷的進修人潮。

台灣EMBA班膨脹的速度，令人吃驚。

五年多下來，台灣已經有十幾所大學或商管學院開辦EMBA班，課程組別更超過60種。

而不僅台灣的大學設立EMBA班，連國外知名大學也都來台灣搶生意。許多美國知名大學的商學院，選擇新加坡、香港或台灣設立分部、或和當地企業、學校合作，開設EMBA課程，對台灣的高階經理人頻頻招手。

EMBA班膨脹過快

在市場選擇商品繁多的情況下，EMBA課程已經出現供過於求的現象。

於是，有些學校已經開始調降學費與入學門檻。甚至有學校的工作年資要求只要3年以上，就號稱是「高階經理人班」。

在台灣、大陸、美國三地都設有EMBA課程的美國杜蘭大學商學院，其副院長李志文去年底曾經來台演講並宣傳招生。李志文便很不客氣地說：「台灣只有少數學校有資格條件開真正的EMBA班，其餘的只能算是evening MBA（夜間進修的MBA）。」

另一個國立大學的教授更直接形容：「台灣的EMBA就是 expensive and easy MBA。」

為什麼這麼多學校搶著開EMBA班呢？

從學術立場而言，招收企業高階經理人為學生，可以增進學術與實務的交流，讓研究者能瞭解企業實務與策略，進而創新管理理論。中央大學管理學院院長李誠就曾經比喻，EMBA課堂就相當於商管學院老師的實驗研究室。

另一方面，大學積極申請設立在職進修專班或EMBA也有非常實際的考量。

在目前教育部要求大學逐漸自籌校務基金的政策下，開設碩士在職專班，尤其是EMBA班，可以為大學增進不少財源。若以目前各大學EMBA班的收費標準與招生人數來看，每年約可為學校掙得數百萬至數千萬元學雜費收入。

雖然目前已經有許多學校的EMBA班開始擔心招生問題，不過，有特色的學系不管多遠，還是「學源穩定」，每年都會吸引一定人口報考。

南部的高雄第一科技大學便是一例。高科大位置偏遠，校區離小港機場還有40分鐘的車程，但每到週末，仍然吸引很多流通產業中的高階經理人，「坐飛機」去上高科大的行銷與流通管理EMBA班與運輸與倉儲營運系的碩士在職專班。這兩個學系，都是國內第一個為流通業設立的專門科系。