組裝獲利與創意的「工廠」
圖片來源：法新社提供
還記得007電影《縱橫天下》（The World Is Not Enough，1999）裡的這輛BMW雙坐敞篷跑車（roadster）Z8嗎？這就是亨利•費斯克（Henrik Fisker）設計的。
費斯克現年38歲，自去年起擔任「美國設計工廠」（Designworks/USA）的總裁兼執行長。他的任務就是為BMW設計出既具創意，又能獲利的高級車款。
美國「處處都是限制！」出身丹麥，喜歡開快車的費斯克抱怨，「你們之所以變得遲鈍，就是因為你們的責任感被降低了。你只能開這麼快。在歐洲，我想開多快就開多快，但是我對我所做的完全負責。因為我只專注於駕駛這件事之上。」
獲利與創意兩全
「設計工廠」位於加州新伯里公園市（Newbury Park, California）。是BMW在美國的設計總部，也是結合獲利與創意的中心。雖然電影中的Z8最後被切成兩半，不過它可是一輛售價上千萬台幣，貨真價實的名貴跑車。
「和世界競爭，讓我們保持效率，」費斯克說，「無利可圖的設計，叫做藝術。」設計工廠深知箇中差異。
除了Z8，他們畢竟還創造出了當前BMW最暢銷車款——3系列房車（原廠編號E46）的原始設計。
汽車設計部門通常位於大型公司的內部深處。對汽車製造業而言，一直都是支出的中心，而非獲利的泉源。然而這家BMW於1995年購併的「設計工廠」，長久以來在開發設計人員創意的同時，卻也能為公司提升獲利。
設計工廠的創始人，資深工業設計師察爾斯•裴利（Charles Pelly）在三十多年前就抱持了這種想法。而費斯克和他的老闆，BMW設計總監，同時也是裴利的愛將，克里斯•班果（Chris Bangle）更將這種「獲利」的創意哲學發揚光大。
他們的成功，一部份要歸因於公司將經常困擾設計人員的行政責任，移交給專案經理人處理。「我們只萃取設計師最精華的部分，」費斯克指出，「其他企業擢升經理人員，賦予他們新的任務。我們這兒不是。我要設計師專事設計。這才是成就事業之道。」
另一個成功關鍵，就是跨越汽車製造的範疇。從滑雪護目鏡到拖曳牽引機，設計師們必須承接各種外部設計專案。事實上，BMW要求設計工廠50％的訂單必須來自BMW外部的客戶。他們現在手中的客戶包括了愛迪達和卡車製造商Peterbilt。在汽車製造業景氣不好的週期裡，這是一種好的因應辦法，同時也活化了設計師的動力。