那些和22K有關的五四三（下）

只是這是幾乎不可能會發生的事情。當大家都罷駛，滿街都是招不到計程車的人，這時某一位不響應罷駛的計程車司機一定可以接到很多生意、發一小筆機會財。所以不是他們不團結，而是在理性上，大家都團結的話大家的利益最大、大家都團結但我不團結的時候我的利益會更大，到頭來大家都選擇不團結。

最近因為國道改成計程收費，很多收費員失業而走上街頭。我看到某一篇報導上頭寫著，有收費員表示，過去工作中就有很多不公平的事情，不過自己總覺得反正生活過得去就好；也看過很多人因為工作的問題走上街頭，但覺得那好像是別人的事情。現在失業了，才發現自己早就什麼談判的籌碼都沒有了。

我不想要一竿子打翻一船人，但是你還真的以為企業家不給員工調薪是因為賺得不夠多？我剛剛google了台灣某知名上市公司在官網上公布的年報，公司資本額1500億元、去年eps約為8元、員工人數6500人。我們姑且假設這6500人的平均薪資為月薪5萬元、每年14個月的保障薪資。就算是這樣，一年調薪10%會吃掉公司的獲利多少？

我知道台灣還是有很多很照顧員工的老闆，但我們也都承認，台灣很多老闆和員工在本質上就是不對等的。

我以前聽過一個神奇的德國故事，有一個台灣籍的員工被外派到德國的辦公室工作，他一個人隻身在外、假日也沒有去處，就常常在週末的時候跑去辦公室處理一些公務。沒多久他就收到德國工會的警告。工會認為他經常到公司無償工作，會讓主管認為他的工作績效比較好，所以他是用不公平的手段在和其他同仁競爭，必須立即停止這樣的行為。

另外一個神奇的德國故事是，我們公司當時在進行全球裁員，公司必須彙整所有的裁員名單提交給工會審查，工會會確保裁員的名單當中沒有性別、種族、年齡、職等…的歧視，才會同意裁員計畫。

企業家在台灣營運、雇用台灣的員工、賺了錢以後納稅給中華民國政府，這當中理應沒有誰對誰有恩這回事。如果有任何商人說自己賺得不夠多打算把公司遷移到中國或東南亞，那就讓他們去吧。會說這些話來恐嚇大家的商人當真在其他國家就有競爭力、就會受到歡迎？