歐陽靖：用盡全力通過終點線，原來就是我人生最圓滿的一刻

二○一四年東馬當天我的身體狀況很不好，到了後半段只能拖著沉重的雙腿前進，喪氣地完成一步是一步。但就在路線約莫三十五公里處、寬闊的台場四線車道外……我看到遠方有位年輕媽媽牽著小朋友的手站在路邊；小男孩見到虛弱的我，居然用盡力氣大喊：「姊姊加油！」……我頓時傻了一下，然後立即打起精神向遠方的小男孩揮手致意：「我會加油的！」……我永遠忘不了那媽媽與小男孩聽到我回應後的笑容！瞬間被注入滿滿元氣的我，隨即邁開步伐奔向終點！過了終點線之後，每位發放補給品的志工們都是滿懷笑容地奉上香蕉與食物；他們會用雙手替跑者披上大毛巾、戴上完跑獎牌……然後真切地說：「您辛苦了！（お疲れ様！）」

平坦的賽道坡度、專程繞遍知名景點的路線、熱情的志工與民眾、有秩序有水準的參賽跑者、超充足的官方與民間補給（許多民眾會自費準備補給品供跑者食用，有巧克力、蛋糕、壽司，甚至還有東京媽媽自己煮的味噌湯！）……無庸置疑的，東京馬拉松絕對是場完美賽事，但如果硬要雞蛋裡挑骨頭地舉出缺點，我想只有「天氣太冷」這一項吧！與其他各大國際馬拉松賽事相比，東馬的起跑時間偏晚（早上九點起跑），但二月的東京都即便在正中午，也還是只有攝氏十度左右，如果遇上融雪更是只有個位數！這氣溫對大部分台灣跑者來說都稍嫌辛苦；也因此，一定要以慢速起跑、做足暖身運動，才能有效避免運動傷害！

東京馬拉松還有一個很大的特色，就是嚴格的「分段關門制度」。台灣大部分的馬拉松、路跑賽都只有一個「總關門時限」（例如台北馬拉松的時限是五個半小時）；即使有分段關門制，也不是分得很細，可能只有除終點外再多加一、兩個關門閘口，但東京馬拉松卻是每隔約五公里就設有一個關門點！由於賽道繞經數個重要景點，為了維持東京都內的交通正常運作，東馬大會便動員了更多人力去嚴格管制分段閘口；跑者若沒在規定時間內跑到下一個閘口，便會立即失去資格。