台灣航空史首例！機師工會取得合法罷工權，最快２０日宣佈罷工日

長榮航空指出，對於會員超過半數同意，深表遺憾。對於機師工會的各項訴求，希望雙方能藉由溝通增加互信、消弭歧見；並呼籲機師工會顧及旅客在大眾運輸上的權益，將與機師工會持續溝通協商。  

華航則表示，盼工會以旅客權益與公司發展為念，勿走向實質罷工。對於機師工會的28條訴求，部分已有共識，希望工會不要堅持包裹式談判、資方照單全收，只要不影響飛安及行政管理，華航會以開放態度務實協商。

交通部長吳宏謀緊急召開記者會表示，企業主與員工不是對立，應該盡量了解彼此的想法，理性溝通，公司應有同理心，逐一了解員工訴求；交通部也認為航空業要有社會責任，相信機師不是以罷工為主要目的，希望加速協調。若雙方觀點僅有微小差距，會盡力協助。交通部已經擬定應變計畫，但希望不會用到。

勞動部的聲明則直指，罷工權的核心目的，應是與雇主誠信協商，雙方若可達成協議，即可事先化解罷工僵局。勞動部呼籲公司及工會，考量罷工可能對會員、公司及乘客造成的影響，雙方應接受勞動部及交通部協助建立的勞資對話平台，盡快展開對話。

機師工會實質罷工已箭在弦上，勞資及官方固然都希望「對話」，但勞資長期累積的不信任感，卻是促使機師投票取得罷工權的關鍵。

無論是否真的發動罷工，年薪令人稱羨卻高喊過勞的機師，以罷工權爭取勞權，正是台灣近幾年勞資無交集、衝突與不信任的縮影。總統蔡英文曾說：「勞工是民進黨心裡最軟的一塊。」現實狀況卻是「遍地烽火」。

如何從「全輸」走向「雙贏」？在歷經過去幾年各種勞資爭議後，台灣社會是否真的「進步了」，摸索出更好的應對之道？就看這波機師罷工潮在今天揭開序幕後，接下來，各方如何展現最多的包容與智慧。

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