疼員工不手軟！台灣虎航未到年底，先豪發３個月績效獎金、２萬激勵金

2024年台灣虎航獲利創10年來新高，在18日表示，董事會通過將發放「績效獎金3個月」及「激勵金定額2萬元」，董事長陳漢銘也感謝所有同仁夥伴對公司的支持，將虎航良好的營運成果歸功給團隊。

若以航空業平均月薪5～6萬元推估，這代表每位員工將有17到20萬元入袋，令外界羨慕，另外，其餘獎金也將在2024年度總結後，提報董事會審議發放，再領一波年終。

隨著全球疫後復甦、國際航空市場需求激增，亞太地區的動能尤為強勁。台灣虎航從2023年以來營運狀況可以說是直線向上，表現相當亮眼，今年2月還發出最高14個月年終，傲視同行。

在他們屢創新高的獲利成績背後有什麼秘訣？陳漢銘今年8月在闖天下「請問CEO」Podcast節目受訪時，便詳細分享其策略。

虎航怎麼做到航空獲利王？

當陳漢銘在2020年加入虎航，作為航空業最年輕董座，很快就遇到第一個挑戰：新冠疫情肆虐，營收瞬間變虧損。

但他堅持不裁員，在這段時間帶著平均年齡僅32歲的800位員工做戰略調整，像推出限量NFT、客艙載貨、偽出國、在空中享受米其林餐點等創新宣傳方案，並同步精進網站和APP購票服務流程。甚至，能在虎航飛機上訂到鹹酥雞的服務，也是此時出現。

對於一項又一項的創舉，陳漢銘說道：「台灣虎航擁有一支年輕的團隊，而我希望能發揮年輕的特質，也就是創意。讓旅客能在上機後眼睛為之一亮、會心一笑，感受到我們的獨特用心。」

他自身也因非航空業出身，能夠以旅客視角拋出新想法，與團隊互相激盪新火花，讓服務超乎預期。

廉價航空也能做出一流品牌

但僅有「創意」只能作為噱頭，還需要搭配「品牌」的明確定位。陳漢銘對此談到，他在疫情中學到的一課，就是堅守自己的品牌、認識品牌的能量跟範圍。

相較於全球低成本航空多以商務或便利運輸為主，虎航則是以觀光為主的低成本航空。其優勢也正來源於此。

例如：虎航的航線布局會發展日本、韓國、越南一些較具觀光效益、但其他航空需要轉機的航點，提供直飛，如越南的峴港、富國島、芽莊；日本的仙台、鳥取等二、三線城市，讓旅客必須緊跟虎航。

(責任編輯 / 王穎皓)