７３歲高齡、感冒的身體狀況、２１公里陡坡嚴酷挑戰：他在壽卡山頂的吶喊，成就一生「最有價值的個人紀錄」
圖片來源：王建棟 攝
這一段長坡愈近山頂時愈陡，騎到差不多五公里前，我四肢無力，幾乎沒辦法踩了。如果踩不動，車子會倒下，本想多休息一下，但這段路既狹窄、車子又多，根本沒有路肩，要想找地方休息還不容易。無論如何，我就是硬拚了，後來終於找到一個寬敞處休息。
此時，心裡不斷傳來一個聲音：「真想換電動車啊！」
我思考良久，這趟環島籌備多時，就是要創造一生完美的紀錄，如果我換了電動車，這個紀錄就會有瑕疵。人生不留白，如果現在換電動車就「破功」了，這樣，我怎能甘願呢？
休息半?，接下來的路段，我完全是憑藉意志力騎車，不斷熬過來。接近山頂約十公尺前，我既興奮又緊張，但我真的踩不動了。我心裡一直想著：「只剩一小段，再怎麼樣也要挑戰過來啊！加油！加油！待會順利攻頂之後，我才能高呼『我挑戰成功了』！」
眼看只剩五公尺、三公尺、一公尺，到達最高點的剎那間，我舉起雙手大喊：「我做到啦！我做到啦！最困難的路段，我已經挑戰過來了！」我做出「Give me five」手勢，用力向領騎的林惠忠擊掌！太過癮了！
我已經完成了最困難的一段，剩下的七天路程，我會更有信心！
人生不留白，我終於用我的腳，百分之百創造了這一生最有價值的個人紀錄了。
旅途中的省思：憑藉意志力拚出巨大
我登上壽卡是憑意志力拚出來的，巨大也是我靠意志力堅持拚出來的。
一九七六年，公司創立第四年，還未開始大量出貨外銷之前，同業早已搞砸了台灣自行車的品質與形象。當時的國際市場，尤其是美國，原本很需要進口台灣製造的車，但台灣車品質不佳，比如螺絲與螺帽無法鎖上。因為各零件廠標準不一，巨大這種整車廠就必須配對，小螺絲配小螺帽，大螺絲上大螺帽。
我們認為品質是最重要的，所以前四年不敢接外銷訂單，像苦行僧一樣，企圖提升協力廠商良窳不齊的品質。
我還記得，我一直勸廠商改善品質，他們卻反過來問我：「那你的訂單有多少？」我只能說：「我還沒有訂單給你，現在是希望先努力加強品質。」我還曾經到日本去買了油標尺回來送協力廠，讓大家依照油標尺來測量公差。一段時間之後，廠商或許覺得我滿認真的，也願意配合提升品質。
(責任編輯 / 溫為翔)