徹底掃蕩決策過程的4大盲點

沒有永久完美的產品，只有過時的產品，你必須不斷自我淘汰既有的成果或想法。或許有些殘酷，因為這些都是你努力的心血結晶，投入的不只是金錢與時間而已，還有情感。真要捨棄，談何容易？然而，在關鍵時刻，就要有壯士斷腕的決心。

豐田汽車推出凌志（Lexus）第一個旗艦車款（LS400）時，一直煩惱著如開發出兼顧馬力與汽車重量的引擎，最後終於決定選用3.8公升的八汽缸引擎，而且所有裝備都已底定，只要通過最後一輪的原型試產車測試就可以量產。

距離成功只差臨門一腳，事情卻有了180度大轉變。當時負責統籌新車開發計劃的鈴木一郎決定全盤推翻原始構想，重新草擬4.0公升引擎的設計藍圖。為何會在最後一刻改變決定？他擔心當時最大的競爭對手日產汽車可能推出採用4.0公升引擎的新車款，若真是如此，豐田汽車進軍高級轎車市場的努力一夕之間將化為泡影。

雖然改採4.0公升的引擎，但是鈴木仍要求維持原先設定的汽車重量上限與噪音控制標準，因此所有相關零件與機械結構都必須重新設計。儘管全體工程師齊聲反對，鈴木仍執意要做。事後證明他是對的，日產果真在相同時間推出採用4.5公升引擎的新款豪華車（InfinitiQ45）。

不過，凌志車身較輕，燃油使用率更高，再加上完美的內裝配備與貼心的售後服務，推出的第1年總計賣出超過6萬3千輛，大幅領先日產2萬4千輛的銷售量將近兩倍之多，而且自此之後這兩款新車一直維持著2：1的銷售比例。

盲點3：聽不到真心的批評

「我希望每個人說出自己心裡真正的想法，不要只是附和我的意見。」這是你常對員工說的一句話，但似乎沒什麼效果。

或許你是真心的希望，但是卻用錯了方法。「我認為……，你覺得這樣的想法怎樣？」這種問法絕對得不到對方誠實的回答，因為你已經表達了自己的立場。

「直接提出問題，而不是要求對方針對你的意見提出看法，」彼得‧佩斯點出了一般領導人最常犯的錯誤。「想要得到答案，就直接問問題；如果希望別人提出中肯的批評，就先批評自己。」

盲點4：過度焦慮不安