一把抓住橫行台灣的自行車龍頭

設直營店雖可以博得頂級客人的青睞，但對捷安特而言，最大的好處，還是可以直接接觸消費者，傾聽第一線的需求，進而轉換成新的產品設計與服務。

何友仁指出，許多產品創新開發的靈感即來自顧客的反應，例如，去年7月推出的「跨界」車款Adventure系列，介於登山車與跑車，輪胎比跑車寬，卻比登山車小，抓地力夠但摩擦力不大，且車料比登山車還輕，具有碟煞、避震功能，騎起來既快又平穩。

這台市場上絕無僅有的車款，就是觀察到很多人明明買的是登山車，卻刻意把輪胎改成尺寸較小的光頭胎，經直營店詢問才知道，原來車友喜歡登山車平把的設計，改了之後才可以拿來騎柏油路，「我們覺得有必要配合這樣的族群，分出一個綜合登山車與跑車的領域，花了2～3年時間研發，果然一推出就造成轟動。」

經此管道，何友仁發現，近3年來，車款開發的速度就比過去更快，以往店裡只要20多種就已充足，但現在足足增加了兩倍，達40多種，還會在顏色與尺寸上，繼續延伸出小改款的設計，「產品開發多到讓我們經銷店的老闆吃驚，因為店裡放了7、80台車，竟然還不夠陳列！」

另外，店內除了車子款式眾多，像自行車專用的帽子、手套、衣服等周邊商品，以往在通路都很難看見，在這裡卻顯得琳瑯滿目，捷安特還特別成立相關單位設計生產，也開始代理國內外知名品牌，以通路的概念，讓商品銷售最大化。

將毛利率不高的自行車帶入百貨公司通路，更是一項創新做法，何友仁指出，過去的思考會認為，百貨公司以販賣精品為主，坪效要求嚴格，但當自行車的質感提升，變成一種生活形態，就值得把自行車搬到百貨公司專櫃，主動跟這群不認識捷安特，對生活水平要求更高的顧客接觸。

因為百貨公司通路的特殊性，所以，在車款部分，偏向小型摺疊車、兒童車、青少年車，且以周邊商品販賣的比例為高，此項突破光是SOGO復興南路的BR4館就維持在每個月100萬以上的營業額，坪效極高，另外3個據點：新光三越站前店以及信義計畫區內的A8、A11兩館也都表現亮眼，評估條件後，5月捷安特將進駐SOGO新開幕的天母店，使得自行車的行銷層次更為多元。