勞動部放寬50個行業可連上12天班，是否能嚴格審查才是最大考驗！

今年1月10日，立法院通過《勞動基準法》修法，並於3月上路，遭勞團及學者批評「修惡」；勞動部1月31日預告放寬7休1與輪班間隔行業，與民眾息息相關的交通運輸業即名列其中。

勞動部指出，基於「時間特殊」、「地點特殊」、「性質特殊」及「狀況特殊」等4項原因，50個行業（扣除重複者為38個行業），基於特殊原因，在基本例假7休1的規定下，可以在特定的時間或情況，可彈性放寬為14休4，代表可連上12天班。

1. 時間特殊

配合年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關活動，協助疏運及因應公眾生活便利所需，或辦理重要運動賽事轉播之職務。

2. 地點特殊

工作地點具特殊性(如海上、高山、隧道或偏遠地區等)，交通相當耗時之職務。

3.性質特殊

勞工於國外、船艦、航空器、闈場或歲修執行職務，或因應天候、施工工序、作業期程、海象、船舶貨運作業，以及表演、拍攝期程、修復藝術品需求等。

4. 狀況特殊

為辦理非經常性活動或會議之職務。

與民眾最息息相關的行業為交通運輸業，包括遊覽車客運業、公路汽車客運業、市區汽車客運業等，只要配合年節、紀念日、勞動節或其他中央主管機關規定放假或選舉等活動，就可連上12天班協助疏運。

去年2月初，蝶戀花旅行社遊覽車翻車，造成33人死亡，當時司機連續出勤及超時駕車，使外界關切遊覽車駕駛疲勞駕駛的問題；他們每次駕車都需肩負乘客的安全，連續工作天數與時間自然需受嚴格管控，此次放寬連假連續上班時間，將考驗交通部稽查的決心。

此外，公路汽車及市區汽車客運業，雖然以高薪招募人才，但工時長、壓力大，人力長期缺乏，至今又放寬連續7休1，在人力不足情況下，是否會增加現任司機工作負荷，再次發生台南府城客運司機超時上班，造成多起意外，危害乘客安全，主管機關得繃緊神經管理。

50個行業還包括食品製造業、旅行業、加油站業者等，勞動部表示會落實部會合作把關的機制，但這些行業確實為勞團擔勞工過勞的行業。