【Worklife In Japan】青空3萬六千呎的おもてなし：空服員Christine

在裁員、減薪、砍福利的情況下，我們是被政府主導機構管轄後第一批新入社的空服員。進去之後也發現我是日航裡屈指可數，少見的日本當地聘用的外國籍空服員。

日本聘請和外地聘請空服員的訓練課程有相當大的差別。日本當地空服員的訓練理所當然都是全日文上課，對於學員的要求非常日式且嚴格，完全沒有因為我是外國人而有任何例外。

相對於外地空服員，不論是上課用語或手冊內容都是全英文。也因為外國籍組員對日本文化的掌控度不同，所以就算有些細微的日本精神沒有到位，講師也不會那麼在意。

然而多虧了不容妥協的日航服務訓練，我學習到服務業最高的待客之道：最精緻的服務業不是接收到需求後快速精準地提供服務，而是永遠走在客人的前面一步，在客人尚未發現自己的需求前替客人設想，然後提早把服務準備好。

除此之外，還要隨時保持眼觀四面耳聽八方的敏銳性，來察覺所有存在空氣中微妙的眼神及小動作來接收客人想傳遞的訊息。

學習了日航以客為尊的服務精神後，發現自己的潛能及心態都提升到從未預料過的領域。在這裡才發現，服務業提供的不只是服務，最重要的是那股會讓不認識的心暖起來的關懷。

更因為我們代表著日航的重生， 大家在訓練時就被灌輸了要振興日航的使命感。

為了要給大眾一個不奢華，虛心求教，低調認真且求上進的印象，組員除了被要求不能在機場免稅店裡買東西外，不論在國內外任何地方都要謹言慎行，穿著不能浮誇，說話要有分寸，隨時保持著在機上的相等服務精神等等，簡言之每個空服員都是日本航空的形象代言人。

就算我不是日本人，也能深刻感受到這種使命感的重要，所以從教育訓練開始到上國內線飛的一年間，我真的完全放下自我，無疑惑，無二心的接受這個獨特的工作文化。

再一次的自我剖析

日航規定日本基地的空服員第一年要從國內線飛起，第二年經過審核和訓練後才可以飛國際線。進入國際線後我常有機會與外籍組員一起工作，也因為我和外籍組員有共通的語言能和他們經常分享彼此的想法，再加上自己累積的經驗，讓我開始對自己曾經全盤接受的日航文化有些疑惑。