雲林科技大學電子工程系──突破零下４０度C的熱忱夢想

除教學研究，蘇慶龍副教授成立先進車系統股份有限公司開發汽車先進駕駛輔助系統（ADAS），1年12個月出國20次看遍全球產業與學界現況，讓他得以從第一屆校友、老師與企業主等多重角度來看待大學與研究所教育。

今年甫獲產學合作獎的蘇慶龍說研究能力是產學基礎，從在校時期開始，持續在同一領域內發展才能累積。他強調「要把學生當學生看」：來學校不是為了做產品，而是接受完整專業教育，證明方向與觀念是對的，並從實作中充份了解理論，透過技轉與產學合作，讓工程師處理Cost-down與商品化。

但蘇慶龍的學生都知道口試當天得先去跑車才會知道能否口試──不論晴雨才是真考驗，同時研究開發皆採車規，像是納入零下40度天候挑戰的電路設計，因為像雲科大這種實務型大學，不以學術假設，而是貼近業界的實務問題解決為重。

來大學磨練腦袋

雲科大有SMP產線供電子、電機、資工與工管系學生學習使用，有產線與產業經驗才是實務經驗。而解決實務問題更需理論，從課本修正、變化與活用，蘇慶龍說實務型大學對理論更要求札實。

許多人只求讀書過程快樂，但目的決定過程，清楚求學目的才會接受過程中的甘苦。回想高中時英文課本不算厚，一週上好幾堂課，大學微幾分課本厚得不得了，一週僅僅三小時—兩者間讀書與知識量的規模不同，蘇慶龍語重心長地說，進大學讓腦袋被磨練過，進入職場後，公司給的東西才能快速吸收。

他從企業經營角度分析，工程師追求專精領域，專案管理講求跨域溝通，管理者要有全球視野及掌握趨勢，在大學沒有學過專業領域，未來在企業內難有決策的參考價值。在教學研究中見過許多出色學生的蘇慶龍說：「這一切出自認真，別無他法」。

直擊職場競爭力的震撼

目前借調協助蘇慶龍實驗室與公司事務的陳瑞鋰任職工研院副工程師，大學為工作起薪高而讀電子系，然而光電主修偏重理論，鮮少有測試應證機會而提不起興趣，心想反正六十分及格就能拿畢業文憑，陳瑞鋰坦承「很混，讀書沒有很認真，」倒是很熱衷打排球。