科技新貴改行「爬樹」，變空拍機最強救星

他說，有隻人工馴養的老鷹，在主人放飛訓練時，因腳鍊太長，卡在樹上，遲遲沒回家。過了兩、三天，主人在家裡附近聽到老鷹叫聲，確認地點後，趕緊找人來救援。

當時事發地點在苗栗，杜裕昌接獲消息時，人在台中武陵農場。儘管距離遙遠，他馬上拋下手邊工作，驅車趕往現場，當晚就找到受困老鷹，完成任務回家時，已是半夜。

問杜裕昌，老鷹生性兇猛，難道不怕被攻擊？他卻不假思索地回答：「老鷹兩、三天沒進食，我只擔心牠會餓死。」杜裕昌說，成為攀樹師後，會不自覺地想愛護山林裡的生物，也希望盡棉薄之力，盡到保護環境的責任。「有些失主覺得，空拍機掉了再買新的就好，但我會嚴肅地告訴他，這樣做對環境有哪些危害，然後拚命說服失主把它拿回來。」

杜裕昌表示，考攀樹師執照時，考試項目本來就包括空中救援。這項訓練原本是為了因應其他攀樹師在樹上發生意外，如休克、被蜜蜂螫咬或被鏈鋸打到，無法自行下樹時，另一位攀樹師就要上樹救援。不過隨著時代變遷，「現在正好用在救援空拍機上！」杜裕昌笑說。

機制不完備，救援收費僅國外一半

2020年3月，交通部民航局推出無人機管理新制，強制要求250公克以上的空拍機必須登記列管，擁有人也必須考過專業證照，才可以操作空拍機。10月起，更嚴格規定無人機註冊需收費，且不可越級考照。

政府推動這項措施，看似有助減少空拍機墜毀山林，然而空拍機救援案件近期卻不減反增。根據「空拍機救援隊」粉絲團統計，2020年，團隊成功救援的空拍機總數高達171件，比起2019年的29件，幾乎成長了5倍。

儘管如此，因為目前國內的救援收費仍遠低於國際市場行情，攀樹師的專業價值並沒有得到合理的反映。

「台灣的空拍機救援收費，大概只有國外的一半吧！」杜裕昌無奈地說，台灣的攀樹師大多非正職，一場救援空拍機的案子，以里程數計，來收取出勤補貼費及3,000～5,000元不等的救援費。而在國外，救援一架空拍機的收費，是空拍機價格的20～30％，以一架近5萬元的空拍機來計算，可收到一萬元的報酬。台灣缺乏完整收費制度下，「攀樹師大多都佛心報價，覺得有幫到忙就好，」杜裕昌苦笑說。