研究指出：多花一分鐘通勤，生活滿意度就少一分

讀完這篇文章，你可以學到：

1. 生產力是指每位勞工或每個工時生產的工作量，非生產實體商品的計算方式擇是看「勞工產出組成」及「每日生產力/人」。
2. 雇主應該掌握的是勞工的生產力，而不是出現在公司的時間。
3. 需要花時間通勤，不只是減低勞工的生活滿意度，連帶地也會減少生產力；同時，隨著通勤時間越長，在通勤所耗費的時間、汽油量、碳排量、以及塞車造成的影響，龐大到幾乎算不出實際成本。

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在生產線上工作的人越來越少，在筆電前工作的人越來越多，若根據每天待在辦公桌的時數作為測量生產力的依據，會有許多問題，尤其會促進超連結現象，打擾平常的社交活動與家庭活動。

我們所談的生產力到底是什麼？英國《獨立報》（Independent）提出簡單的釋義：

生產力是指每位勞工或每個工時生產的工作量。如果烘焙師一小時可生產十條吐司，那麼他做麵包的生產力就是每小時十條吐司。就整體經濟而言，生產力指的是一段時間的GDP（即所有商品與服務的價值）產出量除以同時期經濟體全部勞工的總工時。

不過很多勞工不生產實體商品，因此雇主必須對以下項目進行計算：1. 勞工的產出由哪些部分組成；2. 每位勞工每天的產出量（或生產力）多少才算適當。引發我提出週休三日的那篇《經濟學人》文章，引用多項研究顯示：以一天工時八、九個小時的標準工作日而言，英國勞工有生產力的時間平均為二．五小時，加拿大勞工則是低於一．五小時。

二○一七年，英國某項調查以近兩千位全職上班族為對象，結果發現每天平均花在工作上的時間是兩小時五十三分鐘（略高於《經濟學人》引用的平均時數），勞工還會花時間使用社群媒體、閱讀新聞網站、撥打私人電話、傳送私人訊息、跟同事閒聊、找新工作、抽菸、飲食。

只要勞工出現在公司，每週工時達三十七至四十小時，雇主顯然不會去質疑勞工實際的產出量，這就證明企業主多半不太能掌握勞工的生產力。

若問受訪者：「你認為自己一整天都很有生產力嗎？」七九％回答否定，五四％表示，上述令人分心的事物反倒讓人「更能忍受」工作日。