管理書都說「要放手給下屬發揮」，為何我做就失敗？資深顧問：你搞錯這件事了

有天我搭計程車上班。上車後按例跟司機說：「照導航走就好。」沒想到司機在答應後，馬上來個大迴轉，與我要去的地方明顯背道而馳。我忍不住問他是否搞錯方向？但司機卻回我：「是導航說要迴轉的。」即便我後來明確告訴他「導航有誤」，他依然堅持自己只是「按導航行事」。

於是，我們兩個就為了導航僵持不下，一個不斷強調有按導航建議走、一個不斷強調導航有問題，完全沒有交集。

過程中，司機的態度雖然不錯，但或許因為是剛入行不太認識路，加上想法單純，所以講也講不通；而我也因為當天精神不濟、耐心有限，語氣中多有不悅。

爭執到最後我真的累了，就跟司機說：「算了，你就照著導航走吧！」

雖然這不是什麼大事，車資也沒貴多少，但是整個對話過程一直在我心裡不斷迴盪。我始終不解為何我會跟司機起爭執？

後來，我得到一個結論，認為自己應該要負的責任多一點。畢竟我才是那個知道路的人，只要當時多給司機一點指示，或告訴他怎麼走，也就沒事了。不過，這件事也讓我聯想到，辦公室裡常會發生的管理問題。

台灣八成以上的員工，希望獲得明確指令

當主管的人想必都閱讀過不少管理書籍，書中常告誡「要給下屬自主性」、「要給下屬足夠的自由」，主張既然找了專業人士來幫忙，就該讓他們自由發揮、不過度限制，不用事事下達明確指令，要讓下屬可以自行判斷。

其實包括我自己，都曾將這樣的觀念奉為圭臬，以致於剛當上主管的時候，也抱持著要讓下屬自主決定的想法在做事。看到一些主管沒給下屬自主權時，我還會認為他們不是好管理者，警惕自己以後不要像他們那樣、要給下屬更大的揮灑空間。

只是，在主管職位待久了，就會發現事實根本不是書本說的那樣。就拿前面提到的搭車事件來比喻，若乘客是主管、司機是下屬，以主管的角度來看，我大可明確地跟司機說，該往哪裡走、該在哪裡轉彎，相信他也會遵循。

可是就因為主管被教導，要尊重專業、要給下屬決定權，於是我只說了公司地址，就讓司機自己照著導航走，才會有後來的尷尬情境。

(責任編輯 / 吳彥君)