李國寶：從建廠到賣車的空降挑戰

然而，戰功顯赫的他仍然缺少市場行銷的完整經歷，台灣汽車市場有其獨特性—市場規模小卻很複雜，是李國寶將自己能力版圖補上最後一塊的好機會。

與全球總裁艾倫．穆拉利（Alan Mulally）同樣來自航空業、曾擔任過品保經理的李國寶，對台灣福特六和來說，無疑打了一針強心劑。

李國寶嚴格要求品質，對福特六和製造廠的生產控管起了很大效用。「他是個很仔細的人，會盯著屬下一步一步走，老實說，員工壓力會比較大，」福特六和財務處副總經理范炘表示，他反倒覺得李國寶「龜毛」的風格，非常符合福特六和現階段的需求。

李國寶追求完美的個性在試駕新車時，展現無疑。《Cheers》雜誌記者貼身採訪他試駕剛出廠的新車，發現他對於調整後照鏡、座椅角度等細節非常堅持。因為熱愛高爾夫球而曬黑的黝黑雙手不斷撫摸儀表盤表面，檢查是否有刮痕。

雖然當天氣溫超過攝氏30度，上了高速公路，他立刻關掉冷氣，因為這樣才可以聽到引擎運作的聲音。「我光聽引擎的聲音就知道這台車有沒有問題，」坐上了車，李國寶就像小男孩般露出認真的表情，專注檢查新「玩具」有無瑕疵。

一方面在經銷商服務與產品上下功夫，另方面，李國寶也不斷強化台灣福特六和與美國總部、日本馬自達（MAZDA）汽車間的溝通聯繫。

跨國溝通：電話直通日本MAZDA，帶來優勢

美國福特僅擁有全球MAZDA汽車約11％的股權，台灣福特六和卻擁有MAZDA Taiwan汽車的經營權，整個MAZDA Taiwan隸屬於福特六和組織架構下。如此複雜的特殊背景，讓台灣福特六和總裁的角色除了承擔MAZDA Taiwan經營的成敗，還必須是美國福特總公司與日本MAZDA公司溝通的橋梁。

「李國寶是全球福特少數可以直接拿起電話，和日本MAZDA高層對話的人，」范炘指出。長安福特馬自達南京廠屬三方合資企業（中國、美國、日本），當時李國寶最重要的功能就是確保三方合資繼續維持，福特美國總部、MAZDA日本高層以及中國長安公司有任何問題，都直接找他談，這也為他奠定了厚實的國際人脈。

這層關係帶到台灣後，不論資訊取得、產品折衝斡旋，李國寶都讓台灣福特六和變得更有利。