裁員冰風暴來襲

美國投資銀行雷曼兄弟（Lehman Brothers Holdings Inc.）傳出財務危機。不久後，兩個金融同業美國國際集團（AIG）、美林（Merrill Lynch amp; Co.）也應聲倒地，甚至戲劇性地出現美國銀行（BOA）將出面挽救美林的消息。

當天晚上，在台灣美林證券工作的張偉（化名）手機就沒停過，久未聯絡的同學、好友紛紛來電關心：「會不會失業？」

張偉不願多說什麼，只對少數幾位要好的高中同學坦言，公司剛公布了美國銀行接手的消息，「未來一年內，一切都是未定之天。」華爾街的金融業預估會有12萬人失業，這股失業潮，會降臨在台灣金融業嗎？張偉內心閃過一絲的不安。

一樣也是星期五。傍晚5點，東森得意購內部突然張貼出資遣名單，名單上的人，必須在星期一進公司辦理交接。

一場又一場沒有事先預告的裁員殘酷戲碼，最近一年來上演的頻率愈來愈高。《中國時報》、遠東航空等，規模都在百人、甚至千人以上。

2007年，不分產業，因為公司瘦身、整併而影響到的員工數創10年新高（圖表2）。

在經濟學家之間有一段老笑話：如果你的鄰居失業了，那是經濟衰退；如果你失業了，那才是經濟大蕭條。

沒有人希望這笑話會被實現；但就業市場的冬天，已提早來臨。

攤開統計資料，2007年台灣解散、撤銷及廢止公司達4萬7千531家，較前年增加了近3成，今年7月為止，數字還在繼續增加（圖表1）。再看看背後因「工作場所業務緊縮或歇業」而導致的失業人口，今年平均

每月為13萬3千人，比前年還增加了1萬6千人，創下近3年新高（圖表3）。

近年台灣內需不振、又碰上全球經濟不景氣，首當其衝就是就業市場的緊縮。

今年年中，《天下》雜誌曾調查1000大企業面對停滯性通膨，會如何因應？「組織整併」（68.6％）、「調整人力布局」（50％）直接影響工作者的方案，就站上前兩名。

以汽車業為例，和前年總銷量36萬6千台相比，去年銷量萎縮到32萬6千輛，今年甚至預估還會減少。這些數字反應到上游汽車零件工業，以國內最大汽車鈑金零件代工廠──瑞利企業來說，從去年到今年上半年已進行2次大裁員。