引爆She勢力

不管換什麼帽子，殷琪都戴的好，讓殷琪的合作夥伴很服她，台灣高鐵公司4位核心合夥人（太電代表人孫道存、長榮代表人鄭深池、富邦代表人蔡明忠、東元代表人黃茂雄），都甘願共同推舉殷琪擔任董事長。「我們功力不夠她，」蔡明忠說。

舉世皆知，高鐵是全球金額最大的BOT案；台灣政府跟民間從來沒有「玩」過這種跟以往政府公共工程迥異的模式。在興建期間，不僅要跟各級政府機關打交道；還要能處理高鐵從南到北，沿線的各鄉鎮、社區的人、事、物。諸多的「牛鬼蛇神」，都要有足夠的強勢與柔軟度，才能處理。

結果，殷琪擔任董事長之後，本來雜音很多的高鐵，竟然變得安安靜靜。

如果政商界是汙泥，殷琪就像一朵潔白的蓮花，乾淨、自珍，不輕易惹塵埃，除非紅塵來擾。

她不像1998年，中華高鐵與台灣高鐵競標期間，劉泰英與蔡明忠那樣互相打口水戰。除非爭議真的影響高鐵的運作，非得她表達立場。

人們記憶猶新的是，劉泰英曾經批評台灣高鐵的財務計畫有問題，殷琪才出面反駁劉泰英。至於去年的高鐵振動爭議，殷琪也是在關鍵時刻才跳出來發言。

高鐵開始興建的時候，殷琪就派專人到高鐵沿線，瞭解地方事物與風俗，她自己也親自「拜碼頭」，盡到應盡的「禮數」，甚至地方上學校的畢業典禮也都毫不遺漏。

這段期間，從南到北，所有「牛鬼蛇神」通通都被收服，一點聲音都沒有。

「事實上證明，當時決定她出面領導高鐵是百分之百正確，」孫道存非常肯定殷琪的管理能力與勇於承擔。

強烈使命感

殷琪很有理想性格，讓她跟其他企業主很不同。

殷琪非常有社會責任的意識，比方說，她覺得營造是一個污染性嚴重的產業，所以，她總是思考，怎樣在達到目標的過程中，有意識地改善一些社會問題。

921震災之後，她發動員工到現場救災；主動為災民蓋簡易住屋、認養地震區域的學校；前年，她甚至接下921重建基金會董事長的職務，誓言把捐款做最有效的利用。

做這些事，是因為看到讓社會變的更好的可能性。參與高鐵亦然。