年輕人敢拼，薪水就能「討價還價」

2011年：29.9

2012年：32.96

2013年：33.89

資料來源：萬國通路

研發祕密基地：行李箱實驗室

萬國通路每個行李箱的設計原型，都必須來到位於總公司廠房內、約15坪大小的「行李箱實驗室」，放進25公斤重的沙包，並通過下列4大關卡，才算正式取得量產資格。這套流程等於也對研發團隊的能力，做出最嚴格的把關和要求。

關卡1：皮箱震動測試

由機器握緊行李箱手把，升至1公尺高左右的空中，由上往下甩動3,500次，目的是測試行李箱手把是否堅固耐用。

關卡2：顛簸磨耗測試

將行李箱架上宛如「跑步機」般的機器，底下有著凹凸不平的輸送帶，測試它是否能在顛簸路面上平滑滾動。雙輪、四輪各須測試3小時，平均每個行李箱得「跑」上34公里。

關卡3：恆溫恆濕測試

將行李箱放進負12度的大型冷凍庫內冰凍4小時再取出，檢視外觀是否因溫度急遽改變而破裂或變形。

關卡4：落下測試

將冰凍後的行李箱抬至90公分高的平台上，讓它由空中摔落；並依行李箱的「點、線、面」依序重複多次，包括4個輪子兩側共8個死角都要摔過一遍，再檢查是否出現破損。

EMBA名師講評

成功大學企業管理學系副教授莊雙喜

如何深化培養基層人才？

儘管萬國通路曾於去年招募中發現徵人困難的問題，但我認為基層技術人才流失的現況，應該會逐步好轉。

原因有二：一是萬國通路仍陸續簽定產學合作清單，系統地培養新血；二是台灣的社會氛圍正在改變，如果青年低薪、工作難尋等問題繼續延燒，不怕吃苦、願意放下身段學習一技之長的年輕人，一定會愈來愈多。

萬國通路不妨進一步思考，如何提供基層人才更好的養成？除了改善環境、薪資福利等措施，有沒有其他做法？

謝明振回應：

在「萬國通路產業園區」的建築圖樣中，有工廠、宿舍和教室，就是為了培養人才量身打造。

今年我們已經正式和實踐大學簽約，要成立一個打破以往建教合作學制、真正符合企業要求的「產業特教班」，預計最快明年就可正式招生。