【一場顏值沒這麼高的罷工】罷工有理：想博取民心，還需要做到這3件事

（編按：中颱尼莎襲台，2017／7／30長榮航空共有500多位空服員依法請「天災假」，故在人力調度不及的情況下，長榮最終仍有50個航班被取消。繼華航罷工事件後，這場颱風天的「類罷工」再度引發社會群眾廣大討論，有不少行程受到影響的旅客抱怨「空服員罷工影響我們的權益。」台灣社會在看待罷工、抗爭的「正當性」似乎仍有所爭議。有沒有可能罷得更「美」？不妨參考以下的罷工案例。）

對，你知道我講的不是長榮。

三天前，我在澳洲布里斯本，當天公車司機罷工四小時，從下午兩點到六點。當地媒體稱，會影響超過兩萬名學童放學的交通。

根據我短短一週的粗淺觀察，雖然布里斯本的公車司機沒有像航空公司空服員這麼多高顏值的俊男美女，但運輸交通業的訴求好像都差不多：爭工資、爭排班工時、爭工作安全。

我覺得挺妙的是他們對於乘客的「補償」：我星期五要罷工，星期四你搭車不用錢。

以罷工手段爭取更好的勞動權益，不是什麼太離奇的事；以人民群眾生活的便利性當籌碼，增強罷工訴求的威脅性，是遂行目的的策略性手法。

但總覺得，從去年的華航空服員罷工到昨天的長榮，看到的似乎都是機關算盡；能不能對於「非罷工事件關係者」一點點稍微真誠的對待？

哪怕只是「我星期五要罷工，星期四你搭車不用錢。」這麼簡單的善意：我為了爭自己的權益，很抱歉影響了你，希望這一點小小的補償，能取得你的諒解。

今天（7／31）各報對長榮罷工新聞的標題都用「旅客跳腳」。我不知道博取「非罷工事件關係者」的同情與支持，在勞工運動的策略裡應該占多少成分？

罷工有理，博取民心的，除了顏值，可能還需要最基本的人與人的對待，以及同理與真誠。

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