A Team台灣自行車業的超人特攻隊

學會騎單車，是小時候最讓人興奮的事了。踩著單車，可以乘著風四處冒險，那是對自由的一種嚮往。

如今，腳踏車早已從過去單純的交通工具，轉變為一股風靡全球的單車休閒風。不少上班族利用晚上下班後騎著車登高賞夜景，各縣市政府也爭相規劃休閒自行車道。然而在台灣，腳踏車可不只是休閒娛樂。台灣鐵馬，是帶動全球流行的幕後推手。

自行車王國美譽，名不虛傳

今年3月，小小台灣舉辦自行車展，卻讓世界各國業者趨之若鶩，其來有自。

從量來看，早在1980年代，自行車出口量超越日本之後，台灣便成為全球第一的自行車產地。雖然到了1990年代，這項出口記錄被中國大陸超越，但當時台灣的出口金額仍居全球之冠。如今，出口總量與總金額已不是重點，而是每台自行車的出口單價從前年的109美元，成長到去年的165.7美元，其中巨大和美利達兩大廠的出口單價更突破300美元。以產銷捷安特品牌聞名全球的巨大機械，去年創下6.4億美元的營收新高紀錄，除較前年大幅成長28％，更首度登上全球第一大自行車廠寶座。

台灣單車製作生產出了名，行銷品牌更是拿手。由美利達贊助的歐洲自行車選手，去年在雅典奧運奪下男子自行車賽金牌；巨大贊助的德國國家自行車隊，去年則是贏得在自行車界素有F1大賽之稱的環法自行車大賽冠軍；由巨大自行研發設計的RE－VIVE舒適車，甚至在去年賣座電影《機械公敵》未來世界場景中露臉。

透過這些贊助比賽選手等行銷手法，都不斷累積並提升台灣自行車的品牌價值與國際知名度。德國自行車專業雜誌《BIKE》就評估指出，台灣美利達品牌知名度，近3年在歐洲民眾心目中提升了35％，而在最受歡迎品牌知名度調查中也提高14％。

A Team，由谷底翻身的致勝關鍵

其實，現在前途一片光明的自行車業，在2002年時曾經面臨了當時無法解決的困境，出口金額降到谷底，挑戰主要來自中國低價市場的崛起。為了走一條與中國以量制價不同的道路，屬於自行車業的「A Team」於是在2003年的自行車展期間成立。