「七休一」又有新規定，如何保障自己？

其實很多人都不知道，《勞動基準法》第36條關於「勞工每七日至少應有一日之休息」的例假規定，早已於民國73年實施，至今有32年歷史。另外，早在民國75年勞委會尚未成立時，當時的主管機關內政部就已頒布一項函釋，根據《勞基法》第36條規定，勞工每七日中，至少應有一日之休息，作為例假。

七休一早已上路32年

關於七休一後來的紛紛擾擾，問題出在哪裡？就在於內政部這項函釋當中也解釋，若經工會或勞工同意，第1週的第1天休例假，第2週的最後一天也休例假，中間連續工作12天並不違法。所以很多行業，例如客運業，就利用這項函釋，讓司機彈性排班，勞工也可以透過連續工作多日來積假。

不知道大家是否還有印像？今年5月，一位在超商上大夜班的工作者，因為連續上班8天後卻沒有休假，便決定罷工，讓員警來看守店面，引起社會關注討論。

當時有記者詢問台北市勞動局，勞動局正是引用這項函釋，表示連續工作不超過12天是合法的，結果引起更多爭議。於是，立委要求廢止這條函釋，勞動部便在6月29日廢止，嚴格規定必須落實七休一例假，不可以用2週的週期去調整工作時間。

不過，這項做法卻引起很多產業抱怨，例如在旅遊業，領隊帶團去歐洲，一去至少1週以上，如何嚴守七休一規定？而媒體業的反彈理由，則在如果記者到國外採訪，例如去里約報導奧運，難不成到了第7日就休息不發稿？部份客運業勞工也表示，有人家住南部，在北部當客運司機，透過積假返鄉比較划算。若落實七休一，等於一天就要來回南北。更有運輸業鑒於人力不足，甚至揚言中秋連假時將減班，引起大眾恐慌，所以才延後到8月1日實施，並逼出10月1日這個新的調整規定：就是七休一之外，還有「3例外」與「4原則」，為勞資雙方增加彈性。

3例外＋4原則，保障勞工

所謂「3 例外」指的是：

1.年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日，屠宰業或承載旅客之運輸業，為因應公眾之生活便利，致有使勞工連續工作逾6日之必要。例如中秋連假就可以工作超過6天而不違法。