Gogoro視覺設計總監葉權鋒：把事做對很好，能做到「好玩」更讚！

這句話的意思是，先創造屬於自己的設計語彙，得到市場認同以後，再取其中「DNA」衍生發展來控制開發成本，好比最有辨識度的LED車頭燈，就是一例。

算盤人人會打，各有巧妙不同，攤開Gogoro投資人關係，有尹衍樑、Panasonic、GenerationInvestmentManagementLLP、淡馬錫、法國ENGIE集團、住友商事集團，不會沒有成本觀念，然而著眼最深自然是全球能源賽局。

試想，假若能在東南亞每千人機車密度第一名的台灣，提出另一種短程移動選擇，透過科技經驗去使用新的交通工具，既可降低空氣污染，又能作為「創新使用能源」好案例，對推向全世界有多大幫助？不過只談環保稍嫌侷限，不如把理念轉化成好玩事件，讓更多人參與。

Jeffrey談到，在一次與創辦人暨執行長陸學森吃飯過程裡，大家邊吃邊聊，抓了餐紙隨手畫下遊樂場雛形，然後就成了去年讓Gogoro2一戰成名的體驗活動「GogoroWonderland」。

用「好玩」先搶心佔率，才有市佔率

Gogoro2定位走親切路線，與樹立市場新標準的Gogoro1不同，希望每個人都能輕鬆擁有。

Jeffrey形容像糖果般甜美繽紛，他們在做網頁、拍影片的時候覺得，需要讓消費者到店前就感受產品實體上的好，因此想到要將活動設計成遊樂場，台北、台中、高雄都能玩，於是找了場地、做了視覺設計，問題來了：考量安全問題，不能真的給客人騎車，那要怎麼體驗騎乘感？

他們做了幾件事，例如：

1.更快速：結合VR，讓人在安全前提下，感受身歷其境的加速與過彎。

2.更堅韌：將卡車等級的避震彈簧直接鎖在車體結構上，如同公園裡的跳跳馬，雖然車子不能騎走，卻真的可以壓車，同時傳達車體結構堅強。

3.更乾淨：用Gogoro2當火車頭，由工作人員來騎，拉動載著小朋友的聯結小車，不僅顯示扭力夠大，更吸不到任何一丁點廢氣。

結果活動非常成功，在塑造有趣的文化裡，讓本來沒接觸過電動機車的各年齡層朋友都玩得開心，從北到南、從線上到線下，「不論任何管道，都帶來一致的興奮體驗。把事做對很好，能做到『好玩』更讚！」透過有趣的互動裝置，體驗Gogoro如何更聰明地使用能源，「我看到未來的下一代，正親身參與這樣的改變。」