上班是「在國外放假」？空姐真心話：如果我是機器人就好了，不怕累可以一直工作下去
作者／莎拉 | 高寶出版 | 2019-06-25
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在我開始當空服員之後，有很多人問我：「出國之後要住哪裡？要怎麼從機場到飯店？」會有這樣問題的人，大概就是跟剛考上時的我一樣，以為我們飛出去之後就可以「在國外放假」了，所以所有住宿、交通都得自己安排。運輸產業最重視安全和準時性，為確保這兩項特質貫徹始終，航空公司必須為員工安排好一切事宜，甚至航空從業人員在全球大部分的機場，不論出境、入境，都能走員工通道，享有快速通關的權利。
圖片來源：unsplash.com
試想，假設有一間A航空公司，A航的空服員在出國時住宿飯店一人一間，外站津貼100元(這只是假設，不是實際數字，每間航空公司在薪資結構的計算方法都略有出入)，飛行一架全滿的波音777客機，經濟艙有220位乘客，由8位空服員服務。A航空公司共有5千位空服員，每人每月平均飛時為70小時；又有另一間B航空公司，B航的空服員出國時住宿飯店兩人一間，外站津貼60元，同樣飛行一架全滿的波音777客機，經濟艙有220位乘客，由5位空服員服務。B航整間公司共有2千5百位空服員，每人每月平均飛時為90小時。
若你是一位剛出社會的新鮮人，想要報考空服員，你想去A航空公司還是B航空公司？
若你是航空公司老闆，你想經營A航空公司還是B航空公司？如果飛機、油價、航權、機場租金……等固定成本無法省略的情況下，想要將利益極大化，你會怎麼做、你能「省」下的是什麼？
在我工作到很累的時候，我會想，如果我是機器人就好了，就不怕累可以一直工作下去。然後就有人發明了機器人、發明了AI人工智慧，機器人毫不間斷地工作，效率之高、成果之好，徹底將我打趴，結果我失業。
究竟誰才能真正守護全人類的幸福呢？想著這個問題想到我失眠，然後，鬧鐘響了，我又要去工作了。好想賴床，還是交給機器人去幫我上班吧！