出國你買豪經艙了嗎？明明貴２倍為何爆賣？專家解釋２原因

一般飛機票依票價高低依序為頭等艙、商務艙與經濟艙3種等級，其中頭等艙因客群少而逐漸消失，國內僅剩星宇航空提供。但介於商務艙與經濟艙之間的「豪華經濟艙」卻在近年成為消費新寵。

什麼是豪華經濟艙？根據長榮航空創辦人張榮發的定義：「比經濟艙多了44%的空間，而且有腳踏板、個人螢幕和高級餐飲服務。」這個艙等的價格約是經濟艙票價的2倍，卻只有商務艙票價的一半。

豪華經濟艙爆紅，成為航空競技場

隨著疫情爆發、旅遊復甦，豪經艙開始受到消費者喜愛，新加坡航空旗下廉航酷航銷售部副總裁李榮新便向媒體分享，比經濟艙高一階的專屬寧靜艙，疫後銷售呈直線成長。

看準這波市場趨勢，全球紛紛仿效。2022年起，芬蘭航空、阿聯酋航空、荷蘭皇家航空皆推出豪經艙。航太市調公司Counterpoint更預估，豪經艙座位數量預計將從2021年的4,000個，增加到2025年的1萬1,145個，5年爆漲近3倍。

各航空之所以搶食這塊大餅，在於豪經艙的銷售效益更高。全球最大的航空公司之一的漢莎航空就指出，以機上坪效看，豪經艙占總收入最高，比商務艙高6%，比經濟艙高33%。聯合航空的首席商務官Andrew Nocella也指出，豪經艙已是該航空最賺錢的艙位，因為消費者想要更好的旅遊體驗。

為了提升顧客黏著度，各家航空公司無不加碼服務，例如新加坡航空便在今年3月將豪經艙改用陶瓷餐具和金屬餐具，且餐點選擇增至200多種，營造尊榮感。國泰航空則在豪經艙上增加獲獎葡萄酒及米其林餐點。

這場被譽為空中的「隱形競賽」，究竟誰會勝出，端看哪家航空最能猜中消費者的心。

疫情改變價值觀、社群引領消費習慣

台灣行銷研究學會理事長、台北大學商學院電子商務中心主任汪志堅分析，豪經艙的興起，跟時下年輕人對未來的規劃以及整體大環境的變化有強烈關係。

首先，疫情後開始湧現「報復性旅遊風潮」，民眾對未來的不確定性遽增，改變了消費的習慣，「愈來愈多人，願意花多一點錢，去享受感官上的愉悅、幻想及歡樂的感覺。」

(責任編輯 / 王穎皓)