出國你買豪經艙了嗎？明明貴２倍為何爆賣？專家解釋２原因

他指出，過去人們只在乎去哪裡玩，但現在從踏上飛機的那刻起，旅遊體驗就開始了。經濟艙擁擠的空間，讓人坐起來很不舒服，但商務艙又真的很貴，屬於「經濟以上，商務未滿」的豪經艙需求便乘勢而起。

此外，社群平台的崛起也改變了許多人的消費模式。「不管是Instagram、Facebook，或是TikTok，大家都某種程度地活在社群。」汪志堅觀察，愈來愈多人傾向炫耀性消費，除了滿足自己的物慾，但更多填補的是虛榮心。豪經艙除了空間、餐點升級，上下機時，也有優先被服務的權利，有時顧客買的就是這股尊榮感。

汪志堅更進一步舉例：「你看，台灣人薪資中位數也才4萬多，但是101頂樓要價3、4,000的Buffet，假日卻座無虛席！」

此外，他還點出關鍵的一點：「不買房、不生孩子的人變多了！」他分析，亞洲人過去多半花錢保守、有儲蓄的行為，但是當沒有孕育下一代的需求時，可支配所得增加，許多人便崇尚享樂主義。

根據內政部人口統計資料顯示，20歲至44歲的男女未婚比率皆過半，而當中30歲至39歲這群人，是台灣人赴海外旅遊的消費主力。

科技新貴遽增，抬升消費力

除了大環境因素，近年半導體業迅速起飛，也拉抬了民眾的消費力。汪志堅分析，「台灣每年誕生幾萬名科技新貴，高階的中產階級增加，能負擔得起豪華經濟艙的人自然愈來愈多。」根據國科會統計，竹科、中科與南科等3大科學園區，2014年共有約25.9萬名員工，到了2024已增為32萬人，5年間多了6萬名高所得科技新貴。

專攻研究消費心理學的輔大心理系助理教授杜秉叡也指出，隨著出國門檻降低，消費者會更有計畫地制定旅遊攻略：「像我到印尼雅加達出差，不會選可以直飛的長榮或華航，而改搭國泰航空，到香港轉機、再到雅加達。」

他透露「多此一舉」的原因，便是為了累積里程數，由於國泰跟美利堅航空屬同個聯盟體系，當有頻繁出差需求時，他會考慮里程數互通的航空，而搭豪華經濟艙里程數能累積更快。

當民眾傾向付更高單價，是否代表傳統追求「高CP值」的消費文化正逐漸消失？汪志堅微笑反問：「CP值是誰來訂的？是自己，當你花更多錢，得到更多回報，不也是一種CP值嗎？」

(責任編輯 / 王穎皓)