接下虧損事業，他靠開飛機紓壓、領悟出獨特管理心法

然而這不足以讓全球快遞走出危機，公司數位基礎設施不足，內部有許多尚未系統化且效率低落的人工作業，無法快速回應市場需求搶單，林念霆面對年資10年起跳，早已習慣舊時工作管理模式與高壓管理風格的資深員工，發揮門外漢的優勢，將員工視為前輩請教，不僅提升員工參與感、拉近彼此距離，林念霆也學習到物流產業的專業。

在管理人數翻倍，要扛起公司盈虧的高強度壓力下，飛行對林念霆也是釋放壓力的出口。他花費20萬元，報名專門培訓長榮、華航機師的輕航機飛行教室FTTW課程，開始每月花1、2個週末，搭3個多小時火車到花蓮鳳林飛行場上課，力拼20小時的飛行時數，準備10月份的輕航機操作證考試。

第一堂飛行課，林念霆問教練：要花多少時間才能學好駕駛輕航機？教練只給他6個字：「積極但不心急」。這句話對林念霆而言有如暮鼓晨鐘，他反思自己在數位轉型工作中求好心切，希望更快調整同仁面對數位工具的心態、提升業績，卻忽略了改變發酵需要時間。

▲林念霆做行前檢查。（攝/王竹君）

「以前我們像是被關在鳥籠裡面的鳥，現在你把鳥籠打開，但我們忘記怎麼飛了，你要給我們一點時間讓我們重新學會飛行，」林念霆回憶員工的真心告白，這也提醒了他要學會按部就班，積極做好當下的工作，對於結果不心急。

天空不是極限

結果也沒有讓林念霆失望，公司因營運效率慢慢提升、成長費用控制得宜，2024年Q1損減少了66%。「年終發的出來了，」林念霆暫時放下心中的大石頭，下一步要推動公司文化的重塑。

林念霆勇敢飛上高空還有另一個理由，就是讓公司植入「勇於面對挑戰」的飛行員文化。

飛行員離地千呎，反應時間以毫秒計算，且任何錯誤判斷都會危及自己生命；身為領導人一次決策影響百人生計，如何管控風險、情緒，以面對未知挑戰，是成為卓越的飛行員與企業家共通的訓練。長興材料董事長高國倫也是飛行愛好者，從中發現飛行與企業管理的邏輯一致，就像飛機起火，飛行員在瞬間決定先關閉哪個裝置，存活率最高；企業面臨虧損，領導人要思考先關閉哪項業務最有效益，兩者相互呼應。

(責任編輯 / 王穎皓)