濟州空難引發波音737-800安全質疑，歷年事故累計上千人罹難

波音到底怎麼了？

波音作為全球前兩大商用飛機製造商，近年卻接連發生重大安全事故，還面臨財務危機和機械師大罷工。

根據2024年第三季財報顯示，波音在第三季淨虧損達61.7億美元，2024年累積總虧損達80億美元。

波音虧損的主要原因，在於737 MAX的生產計畫被迫延遲。首先，737 MAX因為接連的安全問題遭到禁飛，即便美國聯邦航空總署允許復飛，但也對波音的生產進行嚴格監控。其次，自2024年9月13日起，超過3萬多名員工的大罷工，也對737 MAX的成機交付產生了重大影響。

BBC報導指出，波音的企業文化存在嚴重「脫節」，管理層和基層員工之間缺乏溝通，這也導致企業效率低下。與此同時，波音在飛機生產過程中面臨了巨大的市場壓力，「急於求成」的生產在品管上造成疏漏，這也導致了波音接連不斷的航空事故。而且波音甚至被指控故意隱瞞737 MAX系列的「先天缺陷」，這也嚴重打擊市場信心。

另一方面，美國聯邦航空總署對波音的監管也遭到質疑，起因於他們將部分審查工作交給波音公司自己處理，這種「球員兼裁判」的狀況，也讓外界對於737 MAX的安全改善狀況缺乏信心。

這次濟州空難之後，波音公司的未來將更加艱辛。然而，在生命面前，航空安全是飛機製造商不容忽視的責任。對此，波音是否能夠痛定思痛、積極改變？

（參考資料：Bureau of Aircraft Accidents Archives、BBC1、BBC2、BBC3）

(責任編輯 / 溫為翔)