市占逾９成的航太龍頭！漢翔送５００名員工到這間大學練AI

作為營收三度邁入「300億俱樂部」、市占超過9成的國內航太龍頭，漢翔航空工業擁抱人工智慧（AI）的路走得相當穩健；而他們並非獨自上路，陪跑者正是鄰近的東海大學。雙方合作的AIGO計畫執行迄今6年，已累計培訓205位AI航太人才，還有16項專案正在公司內部長線進行。

緣分其實起於一樁產、官、學合作的美談。

競賽結緣，500多名員工入校內訓

2017年教育部的智慧製造大數據分析競賽，由東海大學圖資長楊朝棟擔任召集人，漢翔就是最早加入的廠商之一，後續一路催生各項產學合作，光是2024年的「航太生成式AI實戰工作坊」，漢翔就送了約500多名員工進教室練AI。

飛機零件屬於高精密加工業，一旦出錯就攸關數百條人命，如何在品質、成本、效率之間取得高度平衡，對漢翔而言，一直是場高度競爭的國際競賽，而AI正是關鍵——從零件製造、機台到管理的細節有多少，AI能應用的範圍就有多廣。

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漢翔航空工業公司副總經理莊秀美舉例，飛機複合材料零件的生產階段，高度仰賴精準控制與均溫的熱壓爐，「假如一個設備瑕疵沒有被檢測出來，一爐大概2、300萬成本就沒了，但AI讓我們能夠提早預測它的升溫曲線，做到30分鐘異常預測預警，就幫公司救了兩爐。」

各項AI導入計畫的成型，其實都源自第一線員工的觀察與需求，比如刀具明明未達壽命卻斷刀、報廢了，該怎麼提前預判？一年有140～150個專案同時在跑，到底該怎麼安排？「這可是我們主管的KPI（績效指標），」漢翔航空資訊處處長方一定笑道，「不只是技術單位，是各部門都要派員來，課前必須和員工一起討論出題目，學完回來就開始落地實行。」

從教室到產線，都在孕育航太AI人才

但把員工都搬去校園上課，不等於能將學習成果完整搬回產線上。人工智慧科技基金會（AIF）執行長溫怡玲指出台灣企業實際導入AI落地僅3成左右，而工作坊能繳出亮麗成績單，關鍵就在漢翔推動力度之高。

(責任編輯 / 王穎皓)