勇闖市場惡路，開出自主品牌花
圖片來源：黃建賓
Luxgen的展示中心不講排場，倒是設置了用黑色大布幕遮蓋的「體驗劇場」：坐在車上，眼前有120吋螢幕降下，用7～12分鐘模擬真實駕車實況，「咻！」一聲，還會有機車騎士從後方突然切入，「就像置身舞台劇中，體驗實況，」陳國榮形容。銷售顧問像演員，門市主管就是導演，每個人都會戴耳麥，主管隨時和顧問溝通、安排人力。
甚至，因為事先安排好在某個橋段要製造「驚喜」給消費者，「過去顧客是先做功課才消費，現在卻是在『驚訝』中決定消費，」陳國榮說。等於在創造通路差異外，也帶給消費者購買過程的差異。
自主品牌關鍵2：產品定位大玩「物超所值」
再從產品面來看，陳國榮很清楚方向：「就鎖定3條路創新：原創、跨產業、還有跨等級。」
在Luxgen車內安裝全球首創的side view（車側安全影像輔助系統）是「原創」；在車上結合手機、電腦技術，是跨產業創新；提供300～500萬元價位車款才有的視覺輔助功能，對定價介於80～100萬元的Luxgen來說，就是性價比創新。
這當中，玩「性價比創新」、讓消費者感受「物超所值」的手法，和裕隆汽車過去經典行銷案例——NISSAN Cefiro A32型相比，有異曲同工之處。當年，Cefiro的幕後功臣之一也是陳國榮。
Cefiro是裕隆汽車翻身一役、更是陳國榮生涯中的關鍵一戰。在裕隆汽車連虧3年之際，1996年，Cefiro以「中型房車價位，提供大型房車品質」的產品定位搶攻市場，大膽把Cefiro拿來和勞士萊斯或TOYOTA的Camry車款進行對比，一推出立即熱賣，是單一車系銷售龍頭，還入選報紙票選的年度最佳商品。
當年37歲的陳國榮，是裕隆汽車最年輕的協理，靈活的行銷手法，創下不少先例。資深媒體人、汽車購買指南副社長林純玲記得，當很多主管只懂得談數字和策略時，陳國榮和媒體溝通卻很具誠意，甚至在Cefiro正式發表前，還創先例大膽邀請媒體試駕。
若說對產品和策略，陳國榮有源源不絕的創新思維，對內，他也一步步引導內部管理文化的轉變。
自主品牌關鍵3：管理創新內建知識管理系統
細數裕隆集團的汽車事業體，關係企業已高達79家，「推出自主品牌後，勢必得將集團內上、下游關係企業拉得更緊密，」陳國榮分析。