經營和管理的祕訣：少就是多，不要給太多「選擇」

類似的情況在商場上非常多見。日本第二大（根據市值）汽車公司本田（HONDA）是世界上最具競爭力的汽車公司之一，它從一個小摩托車廠開始，成為今天全球最具影響力的汽車品牌之一，只花了一代人的時間。而本田的特點就是不給顧客提供什麼選擇。挑選過汽車的人都有這樣的經驗，在新車的配置上，你通常有非常多的選擇，表面上看起來是對你的尊重，但其實你也搞不清楚需要哪些配置。而那些升級包，裡面也是一大堆的選項，如果少一兩個，你恐怕也查不出來。本田的策略很簡單，首先，產品線特別短，只有雅閣、思域等幾款汽車。其次，每種車只有幾種標配，沒有選配，這反而讓每一款車在美國都是同類產品中最暢銷的。當然，不給用戶選擇也使成本大幅下降。相比之下，美國通用汽車公司（General Motors Co.）的產品線就要長得多，但是沒有幾個人搞得清楚它旗下不同品牌的兩款配置差不多的汽車有什麼差別，顧客面對同為通用出廠、配置看似差不多的吉姆西（GMC）和雪佛蘭的越野車，總是難以抉擇（事實上也沒有什麼區別）。林徽因的姪女林瓔女士是美國著名的建築設計師，她因設計了簡潔的越戰紀念碑而出名。林瓔將賈伯斯的設計理念概括成一句話，

「少就是多」。當然，少了，就不可能有選擇。

選擇多了，反而會壞事

不僅在對外經營上不給顧客太多選擇可以增加滿意度，在對內管理上，不給太多選擇通常也有利於提高管理效率和員工的幸福感。

在騰訊公司有一項福利，就是每年由各部門出錢讓大家在國內旅遊一次。當然，某個部門如果有多數員工願意自己加點錢去國外旅遊，部門祕書也會張羅安排。祕書很負責，總希望讓每一位員工都滿意。有一年年底，某個部門祕書拿了一個出國旅遊的方案來徵求我的意見。她出於好心，給大家提供了兩個選擇：

一個是到北海道滑雪，另一個是到普吉島享受陽光。我請她只保留一個目的地，不要給大家選擇。我看她一臉迷茫地望著我，便解釋說，理由其實很簡單，我們不能把好事辦成壞事。