平均２６歲團隊，如何打造Dyson創新奇蹟
圖片來源：廖祐瑲攝影,Dyson提供
無論是將對乾手機的研究結果用於發明無葉風扇，或是有耐心地費時16年研發出掃地機器人Dyson 360 Eye，這些投入固然不是一蹴可幾，但也絕對不是原地打轉，或永遠「只聞樓梯響，不見人下來」。
▲戴森公司的工程師在充滿創新氣氛的園區內，透過不斷地實驗，了解每項創新想法是否可行。
▲戴森公司的員工在他60大壽時，送他一輛「剖半」奧斯丁‧迷你轎車，這個英國工藝形象的代表，展現有效率地利用空間的精神，藉此鼓勵工程師設計產品時需有效率地解決問題。
跟著dyson學創新：可以犯錯但不貳過，把腦力變專利
戴森的第三把創新之鑰，擺在「嚴密的專利布局」。這是他保護創意資產並建構競爭門檻的方法。
無論走在實驗室、園區內或餐廳，不時可看見工程師拿著黃色封面註明為「機密」的筆記本。對持有者而言，它連最親密的家人都不能任意翻閱，因為內含的草圖、筆記，即可能成為另一項破壞式創新的緣起，一旦有專利糾紛，都必須作為證明。
目前戴森公司的專利總數已超過1萬件，過去並曾在與胡佛吸塵器、三星公司的侵權訴訟上勝訴。對專利的策略性經營，對照年輕時第一次創業的歷程，戴森「可以失敗，但絕不重蹈覆轍」的精神，也再次展現。
與其說戴森本人「天賦異稟」，倒不如說，從觀察中建立洞察、在失敗裡釐清方向、堅持向前但「不貳過」，這些道理都不難懂，但戴森之道在於徹底實踐。
一架報廢戰機的啟示：再精密的科技都會失敗
戴森總部園區內，有點突兀地擺了一架鷂式戰鬥機（Harrier Jet）。這架第一架可垂直起降的戰鬥機，卻在1997年由英國皇家空軍馬克‧利基中校（Mark Leakey）駕駛時，因衝入海中後而報廢。直到 2011 年 1 月，被戴森買下後置放於園區。
戴森想傳遞給員工的訊息是，設計與工程固然可帶來各種可能，但不做則已，既然要做，就要做到極致。連製作工藝如此精密的飛行器都會墜海，追求卓越永無止境，當然，也要接納隨時可能襲來的失敗。
▲戴森園區內的鷂式戰鬥機，是1997年墜海後報廢，再被戴森買下，象徵不做則已，要做就做到極致，並接納隨時可能襲來的失敗。
每一次發表新品，都等於是場「障礙賽」，有輸、有贏。對年輕時就是馬拉松選手的戴森而言，在創新的賽道上仍靠著「頑固的意志力」位居領先群。但他很清楚，此時更需抓好節奏，因為他已跑向下一個標記「電動車」的彎道。