【從代客叫車到包辦在地生活】印尼獨角獸 Go-Jek 即將出海，爭霸大東南亞

行動支付優化服務系統，線上金融成延伸戰場

但平台的建立只是第一步，接下來還需要其他配套措施。在東南亞，將近六億五千萬的龐大人口紅利固然是發展數位產業的一大利基，但多元的種族和語言，破碎的地形，加上薄弱的經濟基礎建設，卻也是一道道巨大的阻礙。

以印尼來說，當地人多半沒有銀行帳戶，更不用說是信用卡，於是， Go-Jek 乾脆自己做起支付。他們打造出 Go-Pay，用戶可以隨時在自己的帳戶中進行儲值，使用服務時再從中扣款，此外，他們也可以透過電話號碼，轉帳給另一個 Go-Pay 用戶，即便不透過銀行，也能進行金錢交易。

事實上，不只是 Go-Jek ，它的競爭對手 Grab 也發展了自己的支付與金融服務系統 GrabPay。這樣的做法除了可以提升服務便利性，讓自家系統運作得更加流暢，也能加強用戶的黏著度，讓他們不容易變心去使用其他平台的服務，更重要的是，因為手上掌握了數量龐大的用戶，線上金融成為另一個可以著力的延伸戰場。

2017 年底，Go-Jek 一口氣併購了三家金融相關新創：Kartuku、 Midtrans、Mapan，藉以獲取更多金融人才與知識，攻佔金融領域的野心不言可喻。

Google 與騰訊雙雙助陣，當地霸主 Go-Jek 如虎添翼

今年 2 月，Go-Jek 完成規模達 15 億美元的融資，包括 Google、騰訊，以及知名創投公司紅杉資本與新加坡商淡馬錫都是 Go-Jek 的投資人，其中尤以 Google 和騰訊這兩大網路巨頭最引人注目。

一如日本軟銀和中國滴滴注資 Grab，Google 和騰訊也想藉由投資，透過 Go-Jek 在印尼打下的基礎，進軍東南亞市場。畢竟，印尼擁有超過一億三千萬的上網人口，位居世界第五，而它的叫車市場更僅次於中、美，位居全球第三，想插旗東南亞，透過叫車平台龍頭 Go-Jek 搶佔印尼市場勢必是一條捷徑。而有了這兩大巨頭的助力，想發展到其他領域，對 Go-Jek 而言顯然也是輕而易舉。事實上，對各霸一方的網路巨頭來說，這種資源交換的合作在近年幾乎成了一股趨勢。

擴大平台效應，再創 Go-Life

Go-Jek 從運輸出發不斷拓展出的各項生活服務，替當地居民創造了許多就業機會，也得到印尼政府的大力支持。大量人力透過 Go-Jek 為有需求的人提供服務，平台上的店家也因為 App 的串接而有了更多的營收。而當聚集在平台上的人力越多，服務效率越高，自然能夠吸引更多的用戶上門。