研究指出：多花一分鐘通勤，生活滿意度就少一分

後者的意見徹底揭露出工作壓力引發的影響，公司或業主若下班後還交辦工作，或員工通勤時間較長，員工就會以這類非工作活動彌補自己犧牲的休息時間。

多花一分鐘通勤，生活滿意度就少一分

勞工進入職場猶如被引入牢寵，唯有奇蹟降臨，例如中樂透或獲得大筆遺產等意外之財，才能逃離，而在已開發國家，身陷牢籠的員工人數日益增加，難以逃離。

紐西蘭的房價所得比是全球第三高，僅次於加拿大與愛爾蘭，奧克蘭是紐西蘭第一大城，購買或租賃房產的費用最昂貴，當地勞工流動率高，因此現在其他地區正在興建住宅，並附設健身房與育兒服務，以期吸引並留住員工。

工作與家庭照顧模式極端變動，已開發國家的生活成本肯定隨之增加，住宿成本也明顯暴漲。過去五年間，各大城市的房價平均增加三五％。洛杉磯商業委員會（Los Angeles Business Council）主席瑪莉．萊斯利（Mary Leslie）深入闡述房價與相關租金的成長對城市勞工產生的影響：「如果員工不得不在租金昂貴但環境不佳，以及長途通勤之間做選擇，遲早會不堪負荷……住宅並非單一問題，住宅引發的骨牌效應遠超過住宅市場的範疇。」

住宿成本占了勞工大部分薪資，因此出現「超級通勤族」一詞。美國各地，每三十六位通勤者當中就有一人（將近四百萬人）符合超級通勤族的定義，他們每天花九十分鐘以上通勤上班，而且多半是在經濟繁榮的大城市。

根據某項分析結果，會出現超級通勤者的其中一項關鍵因素在於「新的住宅多半位於大城市外圍，不是位於都會核心帶與近郊，所以很多勞工不得不花更長的時間通勤，以便換取較低的房價。」

另一份報告認為，全球金融危機的陰影導致超級通勤的現象，很多受二○○八年金融危機影響的勞工不願意搬家。

我們早就知道長期通勤會有害健康。二○○一年，一項科學研究以四百多位德國通勤者為對象，約九○％的受試者每趟通勤時間超過四十五分鐘，他們出現疼痛、暈眩、倦怠、嚴重睡眠不足的人數比例是非通勤族的兩倍。該項研究的主持人表示，該族群患有很嚴重的身心症，還說「從醫學角度來看，長期通勤族有三一％的男性與三七％的女性顯然需要治療」。