福特汽車誕生要感謝「屠宰場」？創新大師：偉大發明多靠舊元素組合，非仰賴新科技
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現在我們可以看出福特如何把汽車變得更平價。他把問題拆解成幾個部分，找到之前就有的辦法來解決每一個子問題：奧斯摩比的裝配線、屠宰場的移動軌道和日式塗漆。這是舊元素的新組合。
創新手法：將既有方案組合起來
福特在1908年推出他的創新，之前，他賣出了6,389輛T型車，每輛售價850美元。從1915年起，他賣掉了472,350輛車，每部售價350美元。1925年，售出的汽車數量為200萬台，每部售價250美元。到那時候，在產線逐步改良之下，製造一部車只需耗時33分鐘。
其他產業也採用福特的裝配線制度，大幅降低生產成本與時間，影響遍及全球無數產品。但是，請注意福特的創新手法：在他的解決方案中，每一個要素都是之前就存在的。福特在所處產業內部與外部搜尋，找到有用的既有方案來解決每一個子問題，把這些方案組合起來，福特創造出一個重要大構想。
請注意，福特搜尋的範圍很寬、很大。他學到的降低勞動成本新手法，出自於一個完全不同的產業：肉品加工。他在現有方法中搜尋時，也找到了一個壓低製造汽車材料成本的方法。移動的生產鏈，是一種技術成分相對低的元素。
用創意組合解決問題非更多科技
人們太常把創新和嶄新複雜的技術畫上等號，然而，就算真的出現新科技，通常也只能解決一個很狹隘的問題，必須要靠其他創新者找出新組合，才能應用新科技來解決新問題。
舉例來說，在亨利．福特之前，卡爾．賓士（Karl Benz）已找到新方法來運用艾蒂安．雷諾（Etienne Lenoir）發明的內燃機，製造出現代汽車。
要應用新科技解決新問題，需要的是有創意的組合，而不是更多科技。
本文摘自《破框思維的技術：哥倫比亞商學院創新思考必修課 6 個構思步驟 X 3項思考工具，解決任何情境下你想要處理、卻不知從何下手的痛點》
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(責任編輯 / 吳彥君)