臨停被拖吊的生活經驗，如何變成一樁會員數破百萬、年營收５億的新創好生意，連日本第三大同業都甘心被併購？

曾共同創辦「貝殼放大」的王佑哲，與宋捷仁相識正是在他前來提案時，後來他加入USPACE協助平台開發。從小團隊走到如今規模，在接觸過的眾多創業者中，王佑哲評價宋捷仁是他看過最適合當CEO的人。

「他具備了我認為最重要的兩個特質，第一是絕對樂觀，很多事在他看來都不是大問題，總能找到解決方式，第二則是格局夠大。」

他也提到宋捷仁的業務特質，除了能迅速抓到客戶、合作夥伴的需求，也擅長維繫關係與創造聊天氛圍。

「他手上有兩個清單，一個是地主與投資者，一個是人才，他最常做的事就是聯繫這些人，從日常閒聊到報告公司發展。」王佑哲特別強調與他聊天不會有壓力：「這也算是一種天賦。」

另外王佑哲也分享一項特別之處，宋捷仁會在投資人投資前，主動提供每月財報並定期聯繫，營造信任感。對於人才他也是磨時間經營，進而能招攬到適合人才。

擴展版圖：從問題看到商業模式

隨著規模擴張，USPACE也開始建立「智慧出行生態系」，從共享停車的基礎上，發展出電動車租賃、洗車、保險等服務。

每一項都是從傳統產業中找到新的商業模式，例如去年上線的機場接送服務，他們看準現行機場接送市場混亂缺乏數位化轉型，加上傳統信用卡權益的接送服務，要符合一定消費門檻才能使用，對消費者不夠友善。

USPACE於是利用自身現有平台建立預約與叫車服務，積極搶進傳統市場，上線數月會員數就突破百萬人次。

「現在幾個不同的事業體，競爭對手都是上市企業，但我們在做傳統賽道的數位轉型，打得是整場戰爭，而不是單場勝敗。」宋捷仁經營的不是停車場生意，而是串聯移動相關服務。

(責任編輯 / 溫為翔)