「損失你要負責嗎？」他颱風天攔下果農、護住崖邊遊客，卻被罵哭在路旁──１７年公務員，就這樣走了

「不趕快進去，民眾會罵，」望著被落石打壞的明隧道，張裕閔苦笑地說，「我們根本沒接受過搜救訓練，結果各個都像特搜隊員。」

從養護、搶修道路到敦親睦鄰，張裕閔在谷關段長任內2年半都抱持「多做一點」的心態，「當時若果農要搶收水果，我一定讓他過去，但距離懸崖僅1公尺，卻堅持帶遊客去採果？我無法接受，」他忿忿不平地說。

果農與遊客的一陣罵，只是壓垮他的最後一根稻草。

民眾罵、長官催的雙重壓力

「這幾年，公路局長官很在意輿情，總要快快快，」張裕閔露出無奈神情說，只要民眾在臉書、Line群組批評谷關段，高層就要求趕快回應負面訊息，讓大家疲於奔命。修路也比以前更趕，還要因應民代關切、會勘需求，長期累積的無力感，讓想做事的人乾脆「少做少錯」。

「想多做一點的土木人員，還得面對標案被扣上圖利帽子，誰還敢做事？」張裕閔搖搖頭說，土木界流傳的俚語：「今日土木，明日土城」，看似玩笑話，卻是他們最深層的恐懼。

帶記者回谷關段，張裕閔細數任上的道路工程，「我從沒想過會離開公職，」張裕閔不覺得可惜，反而像鬆了口氣，「服務熱忱用到最後一刻，走了也好。」

（本文授權轉載自《天下雜誌》未經同意請勿轉載。）

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